{"id":3255,"date":"2026-04-29T13:07:16","date_gmt":"2026-04-29T11:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/legendarybackpacker70s.com\/reisebeitrage\/europe-de-lest\/"},"modified":"2026-06-04T10:41:26","modified_gmt":"2026-06-04T08:41:26","slug":"europe-de-lest","status":"publish","type":"reisebeitrage","link":"https:\/\/legendarybackpacker70s.com\/fr\/reisebeitrage\/europe-de-lest\/","title":{"rendered":"Europe de l’Est"},"content":{"rendered":"\t\t
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Europe de l'Est<\/strong> <\/h1>\n\t\t\n<\/div>\n
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Premi\u00e8re impression<\/h2>\n\t\t\t\t\t

La premi\u00e8re impression de l'Europe de l'Est \u00e9tait assez folle. Au milieu de la nuit, la porte du compartiment s'est soudainement ouverte dans le train qui traversait la Hongrie. Deux douaniers ont demand\u00e9 \u00e0 voir nos passeports et nous les ont rendus. Peu de temps apr\u00e8s, la porte s'est de nouveau ouverte - il \u00e9tait environ 2 heures du matin. Une femme est entr\u00e9e avec un aspirateur et a aspir\u00e9 notre compartiment. Quelques minutes plus tard, la porte s'ouvrait \u00e0 nouveau et un homme avec un pulv\u00e9risateur sur le dos \"d\u00e9sinfectait\" tout. J'ai essay\u00e9 d'ouvrir la fen\u00eatre, mais elle \u00e9tait verrouill\u00e9e. Toute la voiture sentait vraiment mauvais. Tout cela s'est pass\u00e9 pendant que le train traversait la Hongrie. Le rideau de fer \u00e9tait encore tr\u00e8s visible \u00e0 l'\u00e9poque.  <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Union sovi\u00e9tique - Transsib\u00e9rien<\/strong> (environ 8.220 kilom\u00e8tres de Moscou \u00e0 Nakhodka pr\u00e8s de Vladivostok) <\/h2>\n\t\t\t\t\t

Le train a continu\u00e9 \u00e0 traverser la fronti\u00e8re vers la Pologne. Le matin, nous avons pris du caf\u00e9 ou du th\u00e9, et \u00e0 nouveau, nos passeports ont \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9s. A Varsovie, nous n'avions pas le droit de quitter le train car nous n'\u00e9tions qu'en transit. Le train est rest\u00e9 l\u00e0 pendant cinq heures. Soudain, une fonctionnaire est entr\u00e9e dans notre compartiment avec une valise et a expliqu\u00e9 que nous \u00e9tions en Pologne depuis plus de quatre heures et que la loi exigeait que chacun d'entre nous change 10 dollars am\u00e9ricains. Nous avons demand\u00e9 : \"Qu'est-ce que nous allons faire avec les zlotys ? Il n'y a aucun moyen de d\u00e9penser cet argent\". Nous n'avons pas r\u00e9ussi \u00e0 les faire changer d'avis - en plus, un policier s'\u00e9tait joint \u00e0 nous. Nous avons donc re\u00e7u beaucoup de zlotys polonais. Apr\u00e8s un moment, nous sommes all\u00e9s dans le wagon-restaurant et avons demand\u00e9 quelque chose \u00e0 manger. Un vieil homme qui parlait un peu allemand a dit : \"Je peux vous faire un bon sandwich\". Il avait du pain frais, coupa deux tranches \u00e9paisses, ouvrit une grande bo\u00eete de jambon \"Made in USA\", \u00e9tala du beurre en bas et de la moutarde en haut et pla\u00e7a deux tranches \u00e9paisses de jambon dans chaque sandwich. Nous avons command\u00e9 une bi\u00e8re pour chacun et avons donn\u00e9 \u00e0 l'homme quelques zlotys suppl\u00e9mentaires en plus du prix - les sandwichs \u00e9taient vraiment une classe \u00e0 part. Pendant tout le voyage, j'ai toujours eu ces zlotys sur moi. On ne pouvait les \u00e9changer nulle part.  <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Albrecht pr\u00eat pour le Trans-Siberian Express, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Billet pour voyager sur le Trans-Siberian Express, de Moscou via Perm, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Khabarovsk, et Nakhodka<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Navires de transport du Trans-Siberian Express, Union sovi\u00e9tique, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Femmes vendant des marchandises dans une gare ferroviaire, Union sovi\u00e9tique, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n
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Exp\u00e9riences sur la route<\/strong><\/h2>\n\t\t\t\t\t

Vraiment unique, ce voyage. On est venu nous chercher \u00e0 l'h\u00f4tel et on nous a emmen\u00e9s \u00e0 la gare de Moscou pour le Transsib\u00e9rien Express. Nous sommes mont\u00e9s et avons eu pour nous un compartiment de deuxi\u00e8me classe avec quatre couchettes rembourr\u00e9es. Dans le wagon, il y avait des toilettes et un petit compartiment avec de l'eau courante pour se laver. Il y avait aussi un samovar pour l'eau chaude, aliment\u00e9 par du bois. Et deux conductrices s'occupaient du wagon - elles nous apportaient un grand verre de th\u00e9 le matin et une fois dans l'apr\u00e8s-midi.  <\/p>\n\t\t\t\t\t

Les contr\u00f4leurs avaient aussi un \u0153il sur les passagers<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t\t

Ils nous apportaient du pain croustillant tous les matins. Pendant que nous prenions le petit d\u00e9jeuner dans le wagon-restaurant, ils mettaient de l'ordre dans notre compartiment. A Moscou, nous avions re\u00e7u beaucoup de bons de repas de l'agence Intourist - un pour le petit d\u00e9jeuner, un pour le d\u00e9jeuner et un pour le d\u00eener chaque jour. Je n'ai jamais pu manger toute la quantit\u00e9 \u00e0 laquelle j'avais droit. C'est pourquoi une facture \u00e9tait \u00e9tablie \u00e0 chaque repas, et on me rendait toujours une somme en kopecks parce que je n'avais pas tout utilis\u00e9.   <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Les gens normaux utilisaient le train<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t\t

D\u00e8s le d\u00e9part du train \u00e0 Moscou, le wagon-restaurant \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9 de nourriture et de boissons - il y avait m\u00eame des trucs sous les tables et les bancs. Ce n'\u00e9tait pas un train touristique, mais un train normal pour les locaux. Il y avait une 1\u00e8re classe, une 2\u00e8me classe et une voiture-restaurant. On nous a servi les repas dans de la vaisselle en fer blanc. Cela ne m'a pas d\u00e9rang\u00e9 - une fois qu'on mange dans une gamelle en fer blanc...     Tout au fond du train, il y avait la troisi\u00e8me classe. Il y avait l\u00e0 des gens simples que l'on ne voyait jamais dans le wagon-restaurant. La plupart d'entre eux avaient apport\u00e9 leur propre nourriture : du bacon, du fromage et souvent des bouteilles transparentes de quelque chose \u00e0 boire. Haha. Le train avait m\u00eame sa propre station de radio qui diffusait des messages. De temps en temps, un homme passait dans le wagon pour faire r\u00e9gner l'ordre, surtout si quelqu'un avait bu un peu trop. Les fen\u00eatres ne pouvaient \u00eatre qu'entrouvertes.   Plus tard, je raconterai ce que j'ai fait avec les kopecks collect\u00e9s dans un sac en plastique \u00e0 la fin du voyage ! <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Personnes attendant \u00e0 l'entr\u00e9e du mausol\u00e9e de L\u00e9nine, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Monast\u00e8re du Saint Mandylion, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n
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Rencontres et paysages dans le Transsib\u00e9rien Express<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t\t

Les paysages \u00e9taient tr\u00e8s vari\u00e9s : d'immenses for\u00eats de bouleaux, puis d'\u00e9paisses for\u00eats de pins. Dans les petites gares, quand le train s'arr\u00eatait, on pouvait acheter des radis, des pommes de terre frites et autres aux femmes \u00e2g\u00e9es. Les femmes transportaient souvent leurs marchandises dans des poussettes transform\u00e9es.   La plupart du temps, le trajet \u00e9tait \u00e9lectrique, une petite partie \u00e9tait \u00e9galement parcourue par une locomotive \u00e0 vapeur et parfois par une locomotive diesel. <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Des militaires sont mont\u00e9s dans notre voiture<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t\t

A une gare, environ 10 jeunes soldats sont mont\u00e9s dans notre voiture. Ils avaient tout sur eux : des kalachnikovs, des parachutes complets et tout le reste de l'\u00e9quipement. Les contr\u00f4leurs leur ont dit de s'asseoir par terre dans le couloir et de ne pas entrer dans les compartiments. Je ne pouvais pas accepter cela. Il restait deux couchettes dans notre compartiment et comme nous avions aussi fait notre service militaire en Suisse, nous avons dit aux contr\u00f4leuses que deux soldats pouvaient dormir avec nous dans le compartiment.  

Ils en ont choisi deux et leur ont expliqu\u00e9 avec insistance qu'ils devaient bien se comporter. (Je ne comprenais pas le russe, mais le ton de la voix disait tout).

Du mieux que nous pouvions, nous nous sommes entendus avec les deux soldats. Pendant trois nuits, ils ont dormi avec nous dans le compartiment et nous ont aussi offert du saucisson, du pain et quelque chose \u00e0 boire.  

Quand ils ont quitt\u00e9 le train, ils ont cri\u00e9 plusieurs fois \"Do svidaniya !\" et \"Sasebo ! (ou quelque chose comme \u00e7a).  

D'ailleurs, dans le train, nous essayions toujours de parler avec le plus de gens possible. C'\u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ressant de voir comment la plupart d'entre eux parlaient de leur pays et de la politique \u00e0 l'\u00e9poque. Souvent, ils terminaient la conversation en disant \"Sovjetski Sojus\".  

Le train a roul\u00e9 jour et nuit jusqu'\u00e0 ce que nous arrivions \u00e0 Khabarovsk. Cette ville est situ\u00e9e dans la courbure du fleuve Amour et n'est pas loin de la fronti\u00e8re chinoise. Apr\u00e8s avoir pris notre chambre, nous sommes partis de notre propre chef et avons visit\u00e9 quelques endroits int\u00e9ressants : le parc municipal de Chabarowsk, la falaise de Chabarowsk et une belle promenade le long de la rivi\u00e8re Amour.  <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Changer la garde, Mausol\u00e9e de L\u00e9nine, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Magasin de d\u00e9tail GUM, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Monast\u00e8re, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Kremlin, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n
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De Khabarovsk \u00e0 Nakhodka<\/strong> <\/h2>\n\t\t\t\t\t

Le soir suivant, le repr\u00e9sentant d'Intourist nous a amen\u00e9s au train. En montant dans le train, j'\u00e9tais vraiment \u00e9tonn\u00e9e - rien \u00e0 voir avec le train de Moscou \u00e0 Khabarovsk. De jolies conductrices, une 2\u00e8me classe avec quatre couchettes qui \u00e9taient vraiment bien am\u00e9nag\u00e9es avec des draps et des coussins. Tout est tr\u00e8s bien entretenu.  

Cette derni\u00e8re partie \u00e9tait presque un luxe. 

A l'\u00e9poque, il y avait beaucoup de touristes dans le train, qui avaient pris l'avion de Moscou au lac Ba\u00efkal et ensuite \u00e0 Khabarovsk, et qui passaient leur derni\u00e8re nuit en Union sovi\u00e9tique dans le Transsib\u00e9rien Express. Les gens simples, je les ai \u00e0 peine vus. Nous sommes all\u00e9s dans le wagon-restaurant - toutes les tables \u00e9taient recouvertes de nappes blanches, de couverts dor\u00e9s et de belle porcelaine. Je crois que nous \u00e9tions les deux plus jeunes de tout le wagon. Tous les autres \u00e9taient nettement plus \u00e2g\u00e9s. Le personnel de service \u00e9tait compos\u00e9 de toutes ces jolies femmes, habill\u00e9es au top et avec un grand sourire. La nourriture \u00e9tait comparable \u00e0 celle d'un bon restaurant d'Europe occidentale : entr\u00e9e, plat principal, dessert, bon vin ou bi\u00e8re allemande.  

En passant : nous avions aussi bien mang\u00e9 dans le wagon-restaurant de Moscou \u00e0 Khabarovsk, mais nettement plus simple. <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Dans le port de Nakhodka, notre bateau nous attend pour la travers\u00e9e vers le Japon (Yokohama).<\/strong><\/h2>\n\t\t\t\t\t

Le matin, nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Nakhodka et nous sommes all\u00e9s directement au port. Nous sommes mont\u00e9s sur le bateau - un bateau russe. Nous avons pass\u00e9 deux nuits et trois jours \u00e0 bord. L'\u00e9quipage \u00e9tait habill\u00e9 de mani\u00e8re impeccable, certains parlaient m\u00eame un peu anglais. En quittant le train et en montant sur le bateau, ils nous ont pris le dernier morceau de notre visa sovi\u00e9tique.  

Nous avons eu une bonne cabine, la nourriture \u00e9tait correcte, et le soir il y avait du divertissement (ce n'\u00e9tait pas un paquebot). Et voil\u00e0 - l'\u00e9quipage majoritairement f\u00e9minin se laissait volontiers inviter \u00e0 danser. De nombreux passagers masculins essayaient bien s\u00fbr de se rapprocher des danseuses. A minuit pile, un officier masculin du bateau arrivait \u00e0 chaque fois, sifflait trois fois de mani\u00e8re stridente avec son sifflet - et toutes les dames \u00e9taient parties. Le deuxi\u00e8me soir, m\u00eame programme. Nous n'\u00e9tions plus surpris, nous savions maintenant qu'il ne fallait rien attendre d'autre des dames que de la danse. Nous avons juste trouv\u00e9 \u00e7a amusant.  <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Grande diff\u00e9rence dans le dernier tron\u00e7on du Transsib\u00e9rien Express<\/strong> <\/h2>\n\t\t\t\t\t

Apr\u00e8s le repas, je me suis souvenu de mon sac en plastique rempli de kopecks. Que faire maintenant ? Attendre que je sois sur le bateau pour le Japon et tout jeter par-dessus bord ? Pour m'amuser, j'ai dit \u00e0 Rolf : \"Je vais demander si on peut avoir de la vodka en \u00e9change des kopecks\".  

La serveuse a ri, est entr\u00e9e dans le bureau, et soudain, tous les employ\u00e9s ont \u00e9clat\u00e9 de rire. Et effectivement - quatre bouteilles de vodka (\u00bd litre chacune) sont arriv\u00e9es sur la table. Oui, et alors ? Nous ne pouvions pas boire \u00e7a tout seuls. J'ai dit \u00e0 la serveuse de demander aux autres clients s'ils voulaient boire avec nous. Pratiquement tout le monde a accept\u00e9. C'est devenu une soir\u00e9e vraiment agr\u00e9able et amusante.  <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Train station along the way, Trans-Siberian Express, Union sovi\u00e9tique 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Cath\u00e9drale Saint-Basile, Moscou, 1973<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n
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Dans le port de Nakhodka, notre bateau nous attend pour la travers\u00e9e vers le Japon (Yokohama).<\/strong><\/h2>\n\t\t\t\t\t

Le matin, nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Nakhodka et nous sommes all\u00e9s directement au port. Nous sommes mont\u00e9s sur le bateau - un bateau russe. Nous avons pass\u00e9 deux nuits et trois jours \u00e0 bord. L'\u00e9quipage \u00e9tait habill\u00e9 de mani\u00e8re impeccable, certains parlaient m\u00eame un peu anglais. En quittant le train et en montant sur le bateau, ils nous ont pris le dernier morceau de notre visa sovi\u00e9tique.  

Nous avons eu une bonne cabine, la nourriture \u00e9tait correcte, et le soir il y avait du divertissement (ce n'\u00e9tait pas un paquebot). Et voil\u00e0 - l'\u00e9quipage majoritairement f\u00e9minin se laissait volontiers inviter \u00e0 danser. De nombreux passagers masculins essayaient bien s\u00fbr de se rapprocher des danseuses. A minuit pile, un officier masculin du bateau arrivait \u00e0 chaque fois, sifflait trois fois de mani\u00e8re stridente avec son sifflet - et toutes les dames \u00e9taient parties. Le deuxi\u00e8me soir, m\u00eame programme. Nous n'\u00e9tions plus surpris, nous savions maintenant qu'il ne fallait rien attendre d'autre des dames que de la danse. Nous avons juste trouv\u00e9 \u00e7a amusant.  <\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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